| Anfangs habe ich verschiedene Motoren mit unterschiedlichen Luftschrauben und
Zellenspannungen mittels 1000g und 2500g Federwaagen, optischen
Drehzahlmesser und Stromzangenadapter ausgemessen und die
Standschubdaten in einer Tabelle eingetragen. Mittlerweile sind
Drehzahlmesser, Volt- und Amperemeter nebst Datenspeicher im Unitest
2 der Fa. SM-Modellbau vereinigt. Eine digitale Wiegeeinrichtung ist die
neueste Errungenschaft. Sie speist den Analogeingang 2 des Unitest, so dass
keine Daten mehr händisch aufgenommen werden müssen. Die Messwerte
werden mittels serieller Schnittstelle direkt in den PC übertragen. Die Wiegezelle ist auf beide Prüfstände geeicht, so dass die gemessenen Zugwerte bei beiden Prüfständen gleich sind. Für die Stromversorgung stehen ein Labornetzteil mit einer Ausgangsspannung von 0 bis 36 Volt bei einer maximalen Stromabgabe von 42 A, sowie zwei in Reihe geschaltete Schaltnetzteile mit je 15 V Ausgangsspannung und 62 A Dauerstrom zur Verfügung. Wie genau meine Messungen im Einzelnen sind kann ich nicht beurteilen. Die Motoren wurden aber immer auf die gleichen Vorrichtungen geschnallt und mit demselben Equipment vermessen. |
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| Ein reeller Standschub kann nur unter Laborbedingungen ermittelt werden,
dies würde aber sowohl den technischen als auch den finanziellen Rahmen
sprengen. Die Größen Motor- und Luftschraubenstreuungen, sowie
Luftdruck- und Temperatur beeinflussen das Drehzahl/Schubverhältnis um
bis zu 10%, dies erklärt auch unterschiedliche Schubwerte bei gleicher
Luftschraube und gleicher Drehzahl. Bei gleichem Antrieb werden Sie im
Gebirge somit fühlbar weniger Steigleistung erreichen als auf Meereshöhe
(mit der Höhe sinkt der Luftdruck). Für den direkten Vergleich unterschiedlicher Motoren/Luftschraubenkombinationen der Liste sind die aussagekräftigsten Werte: Eingangsleistung (P in) und Standschub natürlich immer in Relation zur Strahlgeschwindigkeit. |
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| Ich möchte darauf hinweisen, dass durch
Produktionsstreuungen der Motoren u.U. andere Messwerte
erzielt werden können. Falls ein Motor nach kurzer
Laufzeit sehr heiß wird und zu riechen anfängt sollte
man erst mal den Strom messen. Ich kann nur jedem raten einen Antrieb in der Werkstatt zu Hause erst mal auszuprobieren. |
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| Aktuelle Brushlesssteller haben gegenüber den Drehzahlstellern der ersten Generation einen bis zu 20% besseren Leistungsdurchsatz, d.h.. ein Motor wird mit der gleichen Luftschraube bei gleicher Spannung mehr Strom aufnehmen und mehr Umdrehungen auf die Luftschraube bringen. Ich habe hier einen Vergleich zweier Drehzahlsteller dokumentiert. | ||
| Viele Luftschrauben wurden mir abfangs von der Fa.Höllein zur
Verfügung gestellt. Das Material für alle Messungen im 2. Halbjahr 2000, viele Probanten der bürstenlosen Seite, wurden von der Fa. Lenger Modellbau gesponsert. Die Fa. KD-Modelltechnik ermöglichte die Messungen mit den meisten APC Luftschrauben, sowie mit vielen AXI Motoren. Außerdem trug der Chef durch die tatkräftige Unterstützung bei vielen Messungen der AXI Motoren bei. Anfang 2007 wurde von Modellbau Bichler die neue MVVS Motorserie für die Messungen zur Verfügung gestellt. Das MVVS-Center lieferte 2008 die ganz kleinen, sowie die im Moment größten MVVS-Motoren. Von der Fa. Technik + Design Ramoser kamen viele varioPROP Luftschrauben mit verschiedenen Propellernaben. Mithilfe der in verschiedenen Größen erhältlichen Auswuchtgeräte der Fa. Foto-Hobby-Paasch konnten die Luftschrauben optimal ausgewuchtet werden. Dort kann man auch einen, von mir getesteten, guten Motorprüfstand erwerben. Ich möchte mich an dieser Stelle bei diesen Firmen bedanken. |
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| Ich habe stets ein offenes Ohr für Tipps über günstige Komponenten! Auch Probanten werden gerne angenommen und selbstverständlich nach dem Test unbeschadet wieder zurückgeschickt. |
